10월 18일, 링롱 타이어(玲瓏輪胎, Linglong Tire)는 창춘 공장이 좋은 소식을 전했다. 자체 개발한 59/80R63 ‘링롱’ 브랜드의 자이언트 스틸코드 라디얼 OTR 타이어 첫 번째 생산이 성공적으로 완료된 것이다.

59/80R63 타이어의 생산 시작은 링롱이 공식적으로 63인치 자이언트 스틸코드 타이어를 생산할 수 있는 전 세계 소수 기업 대열에 진입했음을 의미한다. 이 타이어는 직경 4미터를 넘고, 단일 타이어 중량이 6톤 이상으로, 현재 세계에서 가장 큰 사이즈의 타이어 제품이다. 주로 대형 오픈핏 광산용 덤프 트럭에 장착되어, 광산 지역의 복잡하고 변화무쌍하며 고강도 사용이 요구되는 가혹한 환경 조건을 충족시키기 위해 설계되었다.

비도로용 타이어(OTR) 분야에서 거의 40년간 깊이 연구해 온 기업으로서, 링롱은 1987년 첫 농업기계용 바이어스 타이어(Bias tire)를 생산한 이래로 지속적으로 공정 기계, 농업 및 산업용 타이어라는 세 가지 주요 제품 라인을 확장하며 두터운 기술적 역량을 축적해 왔다. 59/80R63 개발 과정에서 링롱은 자이언트 공정 라디얼 타이어의 구조 설계, 재료 배합, 공학 및 장비 등 일련의 핵심 기술적 난제들을 극복하며 강력한 자체 혁신 능력을 보여주었다.

이번에 생산을 시작한 59/80R63 타이어는 링롱의 63인치 자이언트 공정 라디얼 타이어 분야 공백을 메웠을 뿐만 아니라, 기업이 장기간 국제 주요 브랜드들이 독점해 온 기술적 장벽을 깨고, 자이언트 타이어 분야에서 세계 일류 타이어 기업들과 경쟁할 수 있는 종합적 실력을 갖추게 되었음을 의미한다. 이 제품의 단일 타이어 최대 적재 능력은 100톤에 달하며, 캐터필러(Caterpillar) 797, 코마쓰(Komatsu) 980 등 주류 대형 광산용 덤프 트럭에 적용 가능하다.

기술적 세부 사항에서, 타이어는 높은 포화도 트레드 패턴 설계를 채택하고, 다중 방열 그루브 구조와 초저온 가황(발류) 공정을 결합하여 열 발산 효율을 향상시키는 동시에, 고무 컴파운드의 절단 저항성과 내구성을 현저히 강화하여 극한 작업 조건에서 타이어의 수명을 효과적으로 연장시켰다.

비도로용 타이어 시장 수요를 충족시키기 위해, 링롱은 이미 2022년에 비도로용 타이어 생산 능력 전면 업그레이드 계획을 수립했다. 회사의 "7+5" 전략 글로벌 배치 속에서 "3+3" 비도로용 타이어 산업 배치를 시행하고 있다. 즉, 중국 내 3개 생산 기지와 해외 3개 생산 기지 모두에 비도로용 타이어 생산 능력을 계획하고 있다. 59/80R63의 성공적인 생산 시작은 링롱이 "3+3" 비도로용 타이어 글로벌 전략 계획을 실행에 옮기는 데 있어 핵심적인 한 걸음임이다. 

편집:왕정정