지에팡(解放) J7 창링판(創領版) 프리미엄 덤프트럭이 생산라인에서 서서히 내려오는 순간 우뢰와 같은 박수갈채가 쏟아졌다. 이 트럭은 중국이 독자적으로 개발한 900만 번째 지에팡 브랜드 트럭, 이치자동차(FAW)가 조립한 6,000만 번째 완성차라는 큰 영광을 안고 탄생하여 그 의미가 남다르다.

그림과 같은 이 장면은 이치자동차의 업적을 보여주는 중요한 순간이자, 지린 자동차 산업의 꾸준한 도전과 발전을 보여주는 이정표적인 순간이다.

올해 상반기, 민족 자동차 브랜드로서 이치훙치(FAW 紅旗) 도매 판매량은 20만 대를 넘어 전년 동기 대비 42.6% 성장하였으며 이치지에팡(FAW 解放)의 완성차 판매량은 15.18만 대로 15.4% 성장했다. 2024년 <중국에서 가장 가치 있는 500대 브랜드> 보고서에 따르면, 이치자동차의 2024년 브랜드 가치는 4,605.49억 위안으로 자동차 업계 1위를 수성하였다.

도약적 발전, 길은 어디에 있는가? 치우셴둥(邱現東) 이치자동차 회장 겸 당위 서기는 다음과 같은 답을 제시했다. “변화만이 영원하며 혁신만이 지속 가능하다. 과학적으로 번화를 인식하고 혁신적으로 변화에 대처해야만 변화 속에서 발전할 수 있고 혁신을 통해 미래를 얻을 수 있다”

“공개 경선을 통한 간부 임용제, 디지털 클라우드 채용 플랫폼을 활용한 과학적이고 효율적인 직원 채용제, 인사 평가를 반영한 인상·삭감 가능한 급여제도, 목표·성과 지향적 직무급제’가 바로 이치자동차의 네가지 ‘유연 조정’ 개혁의 핵심이다. 개혁에는 동기부여가 필요하며 혁신에는 활력이 필요하다. 큰 변화가 조용히 다가오고 있다...

최근 3년간 이치자동차의 연구개발 투자 연평균 증가율은 8.6%에 달했으며 ‘경쟁 입찰’’과 ‘연구 과제 도급제’ 등을 도입하여 연구개발자에 역량을 마음껏 발휘할 수 있는 플랫폼을 제공하고 상응한 좋은 직무, 급여나 복지와 같은 대우를 제공했다. 그 결과, 많은 젊은 연구개발 인력과 국가급 기능 장인들을 대거 확보하게 되었으며 ‘80년대’와 ‘90년대’ 출생자들이 혁신과 발전을 이끄는 주역으로 부상했다.

이치자동차 연구개발총원 시제품제작연구소 양융시우(楊永修) 수석 기능사는 “이치자동차가 구축한 플랫폼은 우리에게 마음껏 기량을 펼칠 수 있는 무대를 제공했다”고 말한다. 일련의 개혁 조치에 힘입어 그는 첨단 엔진, 변속기 및 섀시 등 핵심 정밀 부품의 수치 제어 가공 분야에서 130개가 넘는 기술 난제를 해결했다. 37세인 그는 고위급 관리자들과 어깨를 나란히 할 정도의 대우를 받고 있으며 중앙기업 모범, 전국 기술 전문가, 전국 ‘5.1 노동훈장’ 등 많은 영예를 안았다.

최근 몇 년간, 이치자동차는 신에너지, 스마트 커넥티드, 완성차 시스템 통합 솔루션 등 분야에서 핵심 기술 난관을 잇달아 극복하였으며 이러한 기술 성과들은 세계적인 수준에 도달했다.

훙치 EH7은 초고속 고효율 전동기를 탑재하여 회전속도는 22,500RPM에 달하며 시스템의 최고 효율은 96%로 양산된 모델 중 업계 1위를 기록했다.

이치제팡은 업계 최초의 탄소 배출 제로에 가까운 내연기관 플랫폼을 구축하였으며 독자적으로 개발한 실린더 내 직분사 수소 엔진과 암모니아-수소 혼소 엔진은 글로벌 최초로 점화를 실현하였으며 열 효율은 50%에 달했다.

이치자동차는 국내 최초로 국가 암호 알고리즘 기반의 차량 정보 보안 기술을 출시하여 차량 정보 보안을 자율적으로 통제할 수 있게 하였다.

최근 3년간, 이치자동차는 총 870개가 넘는 핵심 기술 난관을 극복하고  14,086건의 발명 특허를 출원했으며 전체 기술 성과에서 발명이 차지하는 비율은 75%에 달한다. 중앙기업의 특허 품질 평가는 A등급에 진입하였으며 총 132건에 달하는 국제, 국가 및 산업 표준 제정 및 개정에 참여하고 9건에 달하는 기술 성과 상용화를 추진하였다.

산업 혁신의 ‘선두주자’인 이치자동차가 승승장구하는 그 기세를 몰아 지린성은 자동차 산업 클러스터 ‘스텝 업’ 프로젝트를 실시하고 전동화, 커넥티드화, 스마트화 발전 방향에 따라 완성차, 부품, 후시장 ‘삼위일체’ 전면적인 업그레이드에 박차를 가하고 있다.

지린성 전 지역에 영향력을 행사하는 자동차 산업의 중심지인 창춘 국제 자동차 도시에서는 이치훙치판룽(繁荣)공장, 아우디-이치 신에너지 자동차 프로젝트, 이치푸디(弗迪) 신에너지 자동차 동력 배터리 프로젝트가 ‘황금 삼각편대’를 결성하고 막강한 응집력을 과시하여 공급망 기업들이 대거 집결하는 진풍경을 연출하고 있다.

‘자동차의 도시’ 창춘시는 콘티넨탈, 비테스코 테크놀로지스 등 세계 100대 다국적 자동차 부품 기업과 푸웨이(富維), 푸아오(富奧) 등 1,100개가 넘는 현지 주요 부품 협력 업체를 보유하고 있으며 그 중 규모 이상 기업은 387개에 달하고 부품 생산 가치 규모는 1,600억 위안에 이른다. 이러한 자원들이 신에너지 자동차 산업망을 구축하는 새로운 기반으로 되고 있다.